隨著汽車產業的快速發展，新能源汽車和自動駕駛技術雖然被大眾逐漸接受，但是如何解決電池所帶來的安全問題，成為汽車產業新的話題和困難。鋰電池 (Lithium battery) 作為電動車重要的零件，其性能直接決定終端用戶是否滿意，因此，全方位地測試鋰電池的失效性，提供安全可靠的鋰電池，不論是對新能源汽車還是智能無人駕駛汽車都顯得尤為重要。
那麼如何全方位測試鋰電池的失效性呢？車輛檢測研究院測試汽車鋰電池失效的方法是將鋰電池安裝在加熱板上，然後進行充放電實驗。通常電池加熱到100多度時就會失效，有的電池向外噴射氣體及液體；有的起火燃燒；有的甚至會發生爆炸。所以，在測試過程中，快速、直覺的偵測電池的最高溫度是重中之重。
如何才能快速、直覺的檢測電池的最高溫度？這成為了該車輛檢測研究院的一大難題，目前該研究院的測試方法是使用熱電偶檢測電池的溫度，但是取樣點只有一個，所以熱電偶檢測到的溫度值不一定是電池的最高值，需要高密度的多次採樣，才能預估出電池的最高失效溫度，這給測試帶來了極大的困擾。
測試人員在現場使用FLIR A655sc紅外線熱像儀做測試
如何才能快速、直覺且準確的檢測出鋰電池的最高失效溫度？該車輛檢測研究院嘗試使用了FLIR A655sc紅外線熱像儀取代傳統的熱電偶，進行了鋰電池的失效性測試，結果取得了意想不到的結果，使得測試人員可以快速、直觀和準確的判斷出電池溫度的最高點，避免了使用熱電偶檢測多次採樣預估鋰電池最高失效溫度的困擾。
那麼 FLIR A655sc 紅外線熱像儀是如何快速、精準的偵測到鋰電池的最高失效溫度的呢？這就要歸功於A655sc的強大性能。 A655sc內建非製冷探測器，擁有焦平面陣列開窗用於200 Hz 的高速成像功能，可與GenICam 和GigE 視覺協議輕鬆集成，及時讀取和顯示溫度值，並自動跟蹤和捕捉分析區域內的最高溫度點，使得工作人員可以透過紅外線熱像圖快速、直覺和精準的找到鋰電池的最高失效溫度。
相較於傳統的熱電偶，使用FLIR A655sc紅外線熱像儀進行汽車鋰電池的失效性能測試，無疑是正確的選擇。
